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巴恩斯利和地區的火車平面設計 課程

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4英尺8 12(1,435毫米) 總部 巴恩斯利 在巴恩斯利和地區的電力牽引有限是一個電車道網絡服務的城鎮巴恩斯利,南約克郡。 電車是一個附屬公司,英國電力牽引和服務開始月31日平面設計 軟件1902年。 早在1898年,三家公司已申請加當地的火車系統,巴恩斯利公司施加1900年為一個更大網絡于最後建成。 在1913年,該公司開始運行的機動車霍伊蘭和其他觀點、電滴形成的公司的名稱在1919年。
在巴恩斯利公司改名為約克郡的平面設計 104牽引力有限的。 在1928年和廢棄的火車操作在1930年。 忽略牛津大學和布里斯托爾、雲錫是最大巴士運營者有來自一個電車公司在英格蘭。

入境巴恩斯利電車上可以整天的綠在1902年。


內容
1網絡 1.1擴展
2車庫 2.1謝菲爾德路棚
3輛
網絡<
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在巴恩斯利和地區的火車網絡于1925年。
在巴恩斯利的電車是標準軌距4英尺8 12(1,435毫米)線,從運行Smithies(和尚附近的布雷頓平面設計 收入森平面設計 收入煤礦)到南部的巴恩斯利,2英里南鎮中心兩個總站,在Worsbrough橋和Worsbough戴爾有接線的十字路口

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上謝菲爾德路和勁鴻科路在結束今天削邊公房子。
線跑了從道口在老磨房車道,下巴恩斯利市中心,謝菲爾德路和分裂的兩央公園道路(Worsbrough)和街道。 在路口南方的市場,左叉被佔領爾納&區。 這兩個網絡是幾乎每個其他在這一點上,但是從來沒有連接。 擴展 該電車巴恩斯利要大于它實際上是但是,偉大的中央鐵路公司拒絕通過的火車軌道自己的網絡,並防止經授權的線建造。 這些線就是推車離開巴恩斯利對卡爾頓公路的北部。 其他的擴展被延長的火車進入環路上
的公園道路(巴恩斯利)在洛克公園和南Worsborough橋下的公園時(Worsbrough)霍伊蘭常見,這種擴展也被阻止通過GCR。

巴恩斯利電車謝菲爾德路倉庫。
車庫

視1920年,平面設計 軟件巴庫。
謝菲爾德路棚 棚站在旁邊的1920年代,巴士車庫的同一家公
>平面設計 104司向南的巴恩斯利市中心。 棚子里有四個在運行軌道和廣泛的院子里。 改革的研討會落到後面的棚子。 在結束電車運營的倉庫成為了一個巴士站專門通過約克郡的馬車和最後關閉的用于住房開發月20October2008. 拆除工作,在四月開始到2009年。 非平面設計 kpi常小的系統生存的今天,除了少數幾個鋸斷開銷線兩極在

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工作切割的上謝平面設計 工作菲爾德路和偶爾的片平面設計 kpi的軌道出土,在道路施工。
維基百科設有媒體關于巴恩斯利纜車。
滾股 在巴恩斯利&區使用了兩種類型的車輛︰ 13四輪雙層電車. 1半的汽車。

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歷史悠久的小鎮車系統在大不列顛及北愛爾蘭聯合王國和馬恩島
英格蘭
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東部地區

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萊斯特 曼斯菲爾德&區 馬特洛克 北安普頓公司 北安普敦街道 諾丁漢公司 諾丁漢&區 諾丁漢&德比郡

倫敦

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東北

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東南

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